NexFuture (28/12/2025): Chúng ta đang sống trong những ngày cuối cùng của năm 2025 đầy biến động. Khi bức tranh kinh tế toàn cầu đang vẽ lại những đường biên giới mới, một xu hướng không thể chối cãi là cuộc "đại di cư" của các gã khổng lồ ô tô Nhật Bản.
Tạm biệt Thượng Hải hay Quảng Châu, đích đến mới gọi tên Ấn Độ. Toyota, Nissan, Honda đều đang dồn lực biến quốc gia tỷ dân này thành "công xưởng mới". Mọi thứ dường như đang đi đúng lộ trình cho đến khi... tiếng nổ lớn rung chuyển New Delhi vài ngày trước.
Liệu đây chỉ là một tai nạn cục bộ hay là "gáo nước lạnh" dội vào chiến lược China Plus One (Trung Quốc + 1) của người Nhật? Hãy cùng NexFuture phân tích.
1. Tại Sao Người Nhật Lại "Khát" Ấn Độ Đến Vậy?
Trước khi nói về rủi ro, hãy nhìn vào miếng bánh ngọt mà Ấn Độ bày ra. Không phải ngẫu nhiên mà các CEO Nhật Bản đồng loạt quay xe.
- Thoát ly cái bóng Trung Quốc: Căng thẳng thương mại và chi phí nhân công tại Trung Quốc đã chạm trần. Các hãng xe cần một phương án B an toàn hơn.
- Dân số vàng: Với tầng lớp trung lưu đang bùng nổ, nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân tại Ấn Độ năm 2025 đang ở giai đoạn "vàng" giống như Trung Quốc 15 năm trước.
- Chính sách trải thảm đỏ: Chính phủ Ấn Độ đang tung ra các gói ưu đãi thuế khổng lồ cho sản xuất xe điện (EV) và Hybrid – đúng sở trường của Toyota và Honda.
2. "Cú Sốc" New Delhi Cuối Năm 2025: Lời Cảnh Tỉnh Về An Ninh
Khi những bản hợp đồng tỷ đô vừa ráo mực, vụ việc nghi khủng bố tại thủ đô New Delhi vừa qua đã khiến giới đầu tư giật mình. Dù chưa có kết luận chính thức, nhưng tác động tâm lý là ngay lập tức.
Đối với các tập đoàn Nhật Bản – vốn nổi tiếng với triết lý "An toàn là trên hết" (Safety First), đây là một biến số khó lường.
- Rủi ro nhân sự: Việc thuyết phục các kỹ sư, chuyên gia cao cấp người Nhật chuyển gia đình sang Ấn Độ làm việc sẽ trở nên khó khăn hơn.
- Chi phí ẩn: Ngân sách cho bảo hiểm, an ninh nhà máy và vận chuyển logistics chắc chắn sẽ phải tính toán lại. Một chiếc xe giá rẻ có thể không còn rẻ nếu chi phí bảo vệ nó quá cao.
3. Góc Nhìn Chuyên Gia: Đi Tiếp Hay Dừng Lại?
Giới phân tích tại Tokyo đang chia làm hai phe rõ rệt sau sự kiện này.
- Phe Thận trọng: Họ cảnh báo rằng Ấn Độ không chỉ có rủi ro an ninh mà còn là bài toán khó về hạ tầng. Một vụ bất ổn chính trị có thể dẫn đến đình công, biểu tình, làm tê liệt chuỗi cung ứng Just-in-Time (Vừa đúng lúc) trứ danh của Toyota. Nếu linh kiện không đến kịp nhà máy vì đường bị chặn, dây chuyền sẽ ngừng, thiệt hại tính bằng phút.
- Phe Lạc quan (Vẫn chiếm ưu thế): Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng: Rủi ro này mang tính cục bộ. Ấn Độ quá rộng lớn. New Delhi có thể bất ổn, nhưng các trung tâm sản xuất ô tô ở phía Nam như Chennai hay Karnataka vẫn hoạt động trơn tru.
"Rủi ro là có thật, nhưng tiềm năng thị trường Ấn Độ là 'Too big to fail' (Quá lớn để bỏ qua). Các hãng xe Nhật đã chậm chân trong cuộc đua xe điện, họ không thể để mất thêm thị trường Ấn Độ."
4. Kịch Bản Ứng Phó: "Không Bỏ Trứng Vào Một Giỏ"
Thay vì rút lui, NexFuture dự đoán các hãng xe Nhật sẽ điều chỉnh chiến lược trong năm 2026:
- Phân tán rủi ro: Không tập trung nhà máy ở một bang duy nhất. Honda có thể mở rộng ở phía Tây, trong khi Toyota cắm chốt ở phía Nam.
- Tự chủ an ninh: Xây dựng các khu phức hợp nhà máy - nhà ở khép kín (như những thành phố thu nhỏ) để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho nhân viên và tài sản.
- Dự trữ linh kiện: Chấp nhận tốn kém kho bãi để tích trữ linh kiện nhiều hơn, giảm bớt sự phụ thuộc vào giao thông hàng ngày để tránh gián đoạn nếu có biến cố.
Lời Kết: Phép Thử Cho Bản Lĩnh Người Nhật
Vụ nổ New Delhi cuối năm 2025 chắc chắn là một nốt trầm buồn, nhưng nó khó có thể cản bước đoàn tàu kinh tế đang lăn bánh. Chiến lược biến Ấn Độ thành trung tâm xuất khẩu toàn cầu vẫn là mục tiêu tối thượng.
Tuy nhiên, bài học rút ra là: Lợi nhuận cao luôn đi kèm rủi ro lớn. Các doanh nghiệp Nhật Bản sẽ phải học cách "sống chung với lũ" và linh hoạt hơn, thay vì mong chờ sự ổn định tuyệt đối như tại quê nhà.
Còn bạn, bạn nghĩ sao về môi trường đầu tư tại Ấn Độ so với Việt Nam? Liệu Việt Nam có thể tận dụng cơ hội này để thu hút thêm dòng vốn FDI từ Nhật Bản không? Hãy để lại bình luận bên dưới nhé!
